香港回归20年来，无数港资项目在北京落地，而其中较有名气的莫过于京港地铁。日前，京港地铁有限公司总经理邵信明在接受香港文汇报专访时表示，京港地铁扎根在北京，在运营、管理等方面融入「本地化」的同时，又保持了鲜明的香港特色。
邵信明指出，借鉴港铁40余年的国际化管理经验，京港地铁引入了「以客为先」的理念，不断优化，希望可以为北京市民出行带来更舒适的体验，为北京城市创造更大的价值。
缩短发车时间 优化乘客体验
步入邵信明的办公室，首先映入眼帘的是一幅纵横交错的2014年到2020年的「北京城市轨道交通图」。邵信明向记者介绍，目前，京港地铁负责运营的4号线、大兴线、14号线、16号线均在充分研究北京轨道交通路网及所辖线路的基础上，采用了港铁独特的精细化、现代化的企业管理运营方式。
细心去品味京港地铁负责运营的各条线路，不难发现其中有许多独具匠心的便民举措。邵信明指出，不同于香港，北京地铁的路线更长，高峰时间客流更为集中。为了给乘客提供快捷舒适的乘车体验，几年来，京港地铁进行了数百项人性化的运营改善及工程改造。例如：为缓解客流集中的压力，不断缩短发车间隔，4号线目前早高峰时段的发车间隔为1分43秒，成为内地轨道交通路网中发车间隔最短的线路。同时，还对地铁内卫生间进行了改造，增加了厕位及通换气次数，并提升了卫生间内的照明度。
邵信明表示，诸如此类的举措京港地铁还有很多。特别是在确保运营安全方面，京港地铁建立了一套源于港铁、符合内地法律法规和北京实际情况的安全管理体系，对运营中存在的风险进行分级管理。同时，京港地铁率先从4号线开始，在安全门上加装防夹挡板，在站台边缘加装防踏空胶条，提升乘车的安全性。