京港地铁四号线马家堡车辆段场区东、北侧路灯供电电缆更换项目询价邀请
致各潜在报价人：
为配合北京地铁四号线运营的需要，本公司需对京港地铁四号线马家堡车辆段场区东、北侧路灯供电电缆更换项目（项目概况参见附件5）进行询价。参与报价的潜在报价人需符合以下条件：
1. 报价人应具有独立的法人资格，持有在中国合法注册的经年检合格的《企业法人营业执照》、《组织机构代码证》和《税务登记证》；
2. 报价人注册资本应在人民币300万元（含）以上；
3. 报价人企业财务状况良好，并可提供近叁年（2011年至2013年）由注册会计师事务所出具的经审计的财务报告或公司内部财务报表；
4. 报价人应具备良好的商业信誉，无不良的诉讼记录，并可提供相关资料；
5. 报价人需要具有机电设备安装工程三级及以上资质；
6. 报价人需在近5年承担过2项以上单项工程合同额250万元以上机电设备安装工程且工程质量合格；
本项目不接受挂靠、分包、转包、联合体单位参与报价。请符合上述条件的潜在报价人于2015年05月08日14：00前，按照附件1的要求提供资格预审文件进行报名，资格预审文件须装订并密封。通过资格预审并接受邀请的报价人方可参加报价。本公司联系人：采购部尹女士 (电话：010-88641363，邮件：yx.yin@mtr.bj.cn，地址 ：北京市丰台区马家堡四号线车辆段行政办公楼，邮编 100068)。本项目预计发送询价文件时间：2014年05月，预计报价截止及评审时间：2015年05月，预计施工时间：2015年05月，以上时间会根据项目的进度有所变动。
感谢贵公司对本采购项目的关注，并期待您的积极参与！
北京京港地铁有限公司
2015年04月30日
附件1：资格预审必要合格条件标准
序号 | 提交文件内容 | 合格条件 | 申请人具备的条件或说明 |
1 | 《企业法人营业执照》、《组织机构代码证》和《税务登记证》 | 提供有效的《企业法人营业执照》、《组织机构代码证》和《税务登记证》； 中国合法注册的独立法人。 | 需提供复印件并加盖报价人公章，并需提供关于核查证件的网站地址及途径的说明文件（格式见附件3）。 |
2 | 注册资本 | 人民币300万元（含）以上 | ---- |
3 | 近三年（2011年至2013年）财务状况 | 提供近三年（2011年至2013年）由注册会计师事务所出具的经审计的财务报表（如有）或企业内部财务报表。并可通过询价方财务审核。 | 上市公司：提交由注册会计师事务所出具的经审计的财务审计报告并加盖报价人公章； 非上市公司：提交由注册会计师事务所出具的经审计的财务审计报告（如有）或提交企业内部财务报表[应包括资产负债表、利润及利润分配表、现金流量表（非必要条件）、其他附注财务报表]。均需加盖报价人公章。 |
4 | 企业经营状况及履约情况承诺书 | 没有处于被责令停业，投标资格被取消，财产被接管、冻结，破产状态； 在最近三年内没有骗取中标和严重违约及重大事故或服务质量问题； | 需提供加盖报价人公章的承诺书证明（格式见附件4）。 |
5 | 法人代表授权书（格式见附件2）及身份证复印件 | 提供有效的法人代表授权书及身份证复印件（报价人企业法人代表直接签署报价文件则可不填写此表，但要提供法人代表身份证复印件并加盖公司公章） | 法人参与本项目：提供法人代表身份证复印件并加盖报价人公章； 非法人参与本项目：提供被授权人本人身份证复印件及法人代表授权书（须法人及被授权人双方签字）并加盖报价人公章。 |
6 | 企业资质等级 | 具有机电设备安装工程三级及以上资质 | 需提供机电设备安装工程三级及以上的资质证书复印件加盖公章 |
7 | 业绩要求 | 需在近5年承担过2项以上单项工程合同额250万元以上机电设备安装工程且工程质量合格 | 需提供业绩合同及对应的竣工验收证书复印件并加盖公章 |
注：1、报价人不满足上述资格条件中的任一条（除“核查证件的网站地址及途径的说明文件”一项），其报价将被拒绝。
2、确保以上提交资料的文字清晰、可辨认。
3、除《附件1》中要求提供的文件外，可以另外提供报价人认为有必要的其他资质文件。
附件2：法人代表授权书
法人代表授权书
本授权书声明：注册于（国家或地区的名称）的（报价人名称）的在下面签字的（法定代表人姓名、职务）代表本公司授权（公司名称）的在下面签字的（被授权人的姓名、职务）为本公司的合法代理人，就（询价文件编号）进行报价，以本公司名义处理一切与之有关的事务。
本授权书于 年 月 日签字并盖章生效，特此声明。
注：报价人企业法人代表直接签署报价文件则可不填写此表
法人代表姓名：（印刷字体） 法人代表（签字或盖章）：
被授权人姓名：（印刷字体） 被授权人（签字或盖章）：
报价人（加盖公章）：
附件3：文件核查说明
关于核查证件的网站地址及途径的说明文件
相关证件及资质文件 | 核查文件的网站地址及途径 | 其他说明 |
报价人（加盖公章）：
附件4：企业经营状况及履约情况承诺书
企业经营状况及履约情况承诺书
本公司自成立以来，没有处于被责令停业，投标资格被取消，财产被接管、冻结，破产状态；在最近三年内没有骗取中标和严重违约及重大事故或服务质量问题。
特此声明。
报价人（加盖公章）：
附件5：项目概况
1. 概述
四号线马家堡车辆段场区路灯自09年启用以来已连续运行逾6年，目前在下雨、下雪等潮湿天气时，段场东侧及北侧路灯的供电直埋电缆就会出现电缆绝缘值低下导致开关掉闸的故障。为保证段场路灯供电稳定，减少对段场日常运行的影响，需要对东侧及北侧路灯供电电缆进行整体更换。
2. 工程范围
2.1 本工程需将四号线马家堡车辆段，自混合变电所起经电缆隧道，再沿信号楼南侧经段场东侧、北侧，终至新建停车库北侧的约2500米路灯供电电缆进行整体更换。
2.2 路灯电缆位置示意图：
3. 系统/设备专用要求
3.1 此次更换路灯电缆的技术参数，应满足现场实际敷设方式所要求的机械强度，且须保证不因敷设距离较长，致使末端供电电压低于额定电压的5%。
4. 材料及工艺要求
4.1 材料要求
4.1.1 施工物料规格型号及材质应得到项目控制方认可，并以符合设计规范要求的设计方案为准。建议选用阻燃交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装电力电缆，电缆每相线芯材质应为铜质。
4.1.2 电缆绝缘层防火等级应为阻燃级及以上；持续工作温度不得低于为70℃；电缆绝缘电压不得低于1KV；在环境温度20℃，且电缆导体最高工作温度70℃时，电缆载流量不得低于105A，导体材料电阻率（ρ20）不低于17.241╳10-6（Ω·mm）。
4.2 工艺要求
4.2.1 电缆的敷设应避免电缆遭受机械性外力、过热、腐蚀等危害。
4.2.2 满足安全要求条件下，应保证电缆路径最短。
4.2.3 电缆在任何敷设方式及其全部路径条件的上下左右改变部位，均应满足电缆允许弯曲半径要求。
4.2.4 电缆线路中不应有接头；如采用接头时，必须具有可靠防水性。
4.2.5 应便于后期维护。在位于空旷地带的沿电缆路径的直线间隔100m、转弯处或接头部位，应竖立明显的方位标志或标桩。
4.2.6 电缆应敷设于壕沟里，并应沿电缆全长的上、下紧邻侧铺以厚度不少于100mm的软土或砂层。
4.2.7 沿电缆全长应覆盖宽度不小于电缆两侧各50mm的保护板，保护板宜采用混凝土。
4.2.8 电缆外皮至地面深度不得小于0.7m；当位于行车道地下时，应适当加深，且不得小于1.0m。
4.2.9 敷设的电缆引入构筑物，在贯穿墙孔处应设置保护管，管口应实施阻水堵塞。
4.2.10 敷设的电缆与地下其他管线、电缆的水平垂直方向间距，应符合第一部分中第2项中各规范要求。
4.3 设计要求
第一部分第5项、第二部分第4.2项均需明确响应。
5. 培训要求
5.1 在车辆段和停车场控制区内的承包商工作人员必须由一位合资格(CP 合格人员)的员工督导管理。
5.2 承包商需要根据工作向相关主管部门提出培训申请。经由主管部门确认其需求合理并符合报名条件后，由主管部门根据整体培训计划按月提报具体培训需求信息。包含：培训课程名称和培训人员数量及具体人员信息等。
5.3 承包商工作人员的地铁安全资格培训、设备操作类培训费用由承包商负责。
5.4 承包商参加地铁安全资格培训课程收费标准为每人200元/天，每人100元/0.5天。例如：合格人员（轨道），培训天数2整天计400元/人，基础安全培训天数0.5天计100元/人；其它课程将根据培训资源、场地等因素制定另行收费，例如设备操作类培训。
6. 系统保证要求
施工过程中须保护好相邻地下范围内各类电缆及管线，施工时如遇影响人员及车辆通行情况时，应至少提前三天通知甲方，以便保证施工区域的现场施工安全。
7. 专用工具及备品备件
质保期内由承包商提供，质保期外由维修车间向仓务部提请新增备品备件。
8. 维护需求
本改造工程应提供2年质保期，质保期自竣工验收合格之日起计算。
9. 质量管理
严格执行国家颁布的制造标准和安装规范。
10. 工期要求
工程应在进场后50天内完成。